Đường....Xá kí sự !

 Nguyễn Thông

Đường sắt trong mơ xuyên thế kỷ !

>( https://thongcao55.blogspot.com/2026/02/uong-sat-trong-mo-xuyen-ky.html#more )

Tết đến nơi rồi.

Vui thì có vui thật.
Nhưng đường xá thì… lại chật, lại kẹt, lại thở không ra hơi.

Cứ mỗi độ giáp Tết, người ta lại chen nhau trên quốc lộ, cao tốc, bến xe, bến phà. Xe nối xe, người nối người, ai cũng vội về nhà, mà chẳng mấy ai vui trọn vẹn. Bởi đường sá không sinh ra để gánh ngần ấy người, ngần ấy xe.

Miền Tây Nam Bộ – vựa lúa, vựa trái cây, vựa thủy sản của cả nước – vẫn vậy. Ra khỏi cửa ngõ Sài Gòn là thấy ngay. Quốc lộ 1 đoạn Bình Chánh – Bến Lức nhiều chỗ như đường làng: lồi lõm, nhấp nhô, mưa là lầy, nắng là bụi. Xe cộ chen chúc, tai nạn rình rập. Tết mà đi qua đó, vui đâu chưa thấy, chỉ thấy… mệt.

Trong khi ấy, người ta lại vừa nghe tin có dự án đường sắt Sài Gòn – Cần Thơ – Cà Mau. Nghe mừng. Nhưng mừng dè dặt. Vì nghe chuyện này quen lắm rồi.

Đường sắt không phải thứ xa lạ. Người Pháp đã làm từ hơn trăm năm trước. Tàu chạy xuyên Việt nhanh hơn bây giờ. Họ kéo ray xuống tận Mỹ Tho, Kéo ngược lên cao nguyên Langbiang, Đalat. Đục hầm Hải Vân bằng tay. Còn ta, hơn nửa thế kỷ hòa bình, ngành đường sắt vẫn dùng khổ ray cũ, tàu chạy sên bò, toa tàu lạc hậu, giá vé thì không rẻ.

Miền Tây suốt mấy chục năm không có nổi một tuyến đường sắt. Muốn đi, muốn chở hàng, chỉ còn trông vào đường bộ vốn đã quá tải. Mỗi dịp Tết, mọi thứ vỡ ra như đã biết trước.

Người ta bàn nhiều về đường sắt cao tốc. Nhưng với miền Tây lúc này, không cần mơ cao. Chỉ cần đường sắt thường, chạy 100–120km/giờ thôi:
– Sài Gòn – Cần Thơ vài tiếng
– Hàng hóa đi êm, đi rẻ
– Người dân đỡ khổ
– Đường bộ bớt gánh

Vấn đề không hẳn là tiền. Doanh nghiệp lớn không thiếu vốn.
Vấn đề là có thật sự muốn làm hay không.

Tết lại tới.
Đường lại kẹt.
Người lại mệt.

Còn đường sắt miền Tây, vẫn giống nhiều năm qua:
hiện diện rõ nhất… trong lời hứa.
Đường....Xá kí sự !